Jegyet ide, ahol olyan jól éreztem magam... és még gyönyörű is, már akinek ugye :)
.jpg)
(Kettőkor elindultunk északra, mehettünk már vagy 20km-t a sivatagban amikor hirtelen (suddenly) jobbra húz az autó.
Defekt.
Öt méterre egy lapos rész, addig elgurulok lassan (slowly).
Megállok.
A katonák segítenek.
Egyik követ tesz a hátsó (rear) kerék elé és mögé. Egy másik már lazítja a jobb elsőn a kerékcsavarokat, miközben az emelő (jack) lapját bedobom az első (front) tengely alá. Ez egy 60cmx60cm-es fogantyúval ellátott erős fémlap (jackplate), felületénél fogva megakadályozza azt, hogy az emelő belesüllyedjen a homokba (sand).
Befekszem a kocsi alá, eligazítom a talpat és ráhelyezem az emelőt.
A Land Cruiseré nem hidraulikus és emiatt kissé macerásabb, de nehezebben is megy tönkre és ha valaki Isten háta mögé (middle of nowhere) settenkedik bohóckodni, akkor jobb ha ezt szem előtt tartja. A difi mellett a híd alá igazítom az emelő recés fejét, összekapcsolom a hajtórudakat és tekerni kezdem, hogy emelje az autót.
Minden forró (scorching hot).
A homok, a kocsi, a levegő (air).
Kesztyű nélkül még a pótkereket sem lehet megfogni, mert odasül a tenyér és az ujjak.
Nem sokat kell emelni, már pörögnek kifelé a csavarok, rossz kerék le, új fel, csavarok a helyükön, már engedem is le az emelőt, ahogy a tizedes (corporal) meghúzta mind az ötöt, a kampós hajtókarral kirántom a Toyota alól a fémlappal együtt, megy minden a helyére, motor indít, légkondi maximumon, sukran dzsázílán (in Arabic for thank you very much) a katonáknak, afwan (afuan/szívesen, nincs mit) válaszolják mosolyogva, erre hozzárakom még a barakallah feek-et is és megyünk tovább..)
"valaki mondja meg mi az hogy elmúlt,
Valaki mondja meg hol marad?"
.jpg)
(Kettőkor elindultunk északra, mehettünk már vagy 20km-t a sivatagban amikor hirtelen (suddenly) jobbra húz az autó.
Defekt.
Öt méterre egy lapos rész, addig elgurulok lassan (slowly).
Megállok.
A katonák segítenek.
Egyik követ tesz a hátsó (rear) kerék elé és mögé. Egy másik már lazítja a jobb elsőn a kerékcsavarokat, miközben az emelő (jack) lapját bedobom az első (front) tengely alá. Ez egy 60cmx60cm-es fogantyúval ellátott erős fémlap (jackplate), felületénél fogva megakadályozza azt, hogy az emelő belesüllyedjen a homokba (sand).
Befekszem a kocsi alá, eligazítom a talpat és ráhelyezem az emelőt.
A Land Cruiseré nem hidraulikus és emiatt kissé macerásabb, de nehezebben is megy tönkre és ha valaki Isten háta mögé (middle of nowhere) settenkedik bohóckodni, akkor jobb ha ezt szem előtt tartja. A difi mellett a híd alá igazítom az emelő recés fejét, összekapcsolom a hajtórudakat és tekerni kezdem, hogy emelje az autót.
Minden forró (scorching hot).
A homok, a kocsi, a levegő (air).
Kesztyű nélkül még a pótkereket sem lehet megfogni, mert odasül a tenyér és az ujjak.
Nem sokat kell emelni, már pörögnek kifelé a csavarok, rossz kerék le, új fel, csavarok a helyükön, már engedem is le az emelőt, ahogy a tizedes (corporal) meghúzta mind az ötöt, a kampós hajtókarral kirántom a Toyota alól a fémlappal együtt, megy minden a helyére, motor indít, légkondi maximumon, sukran dzsázílán (in Arabic for thank you very much) a katonáknak, afwan (afuan/szívesen, nincs mit) válaszolják mosolyogva, erre hozzárakom még a barakallah feek-et is és megyünk tovább..)
"valaki mondja meg mi az hogy elmúlt,
Valaki mondja meg hol marad?"
